Auspuffanlagen für Zweiräder oder Vierräder? Als Besitzer eines solchen Fahrzeugs müssen wir damit rechnen, dass seine Bauteile nicht selten verschleißen oder beschädigt werden. Oft möchten wir auch einfach nur das Aussehen, die Leistung oder den Klang verbessern. Die Daten zeigen, dass die Auspuffanlage zu den am häufigsten ausgetauschten Bauteilen in Fahrzeugen gehört. Diese Anlage ist sehr starken Beanspruchungen ausgesetzt – große Temperaturunterschiede, chemische Einflüsse, mechanische Beschädigungen usw. wirken sich auf ihre Lebensdauer aus. Aufgrund seiner Besonderheiten und seiner Größe kann die Auspuffanlage nach einer Beschädigung in einzelnen Abschnitten ausgetauscht oder repariert werden, sodass wir die Reparatur in unserer eigenen Heimwerkstatt durchführen können.
Welches Schweißgerät eignet sich zum Schweißen der Auspuffanlage?
Bei der Auswahl eines geeigneten Schweißgeräts für Präzisionsarbeiten an der Auspuffanlage lohnt es sich, das Skandi Kraft iSIMPLE MIG 215 AC/DCin Betracht zu ziehen. Dank der Möglichkeit, im PULSE-Modus zu schweißen – mit vollständiger Regelung von Frequenz, Zyklus und Strom im Gleichstrom (DC) sowie zusätzlich von Symmetrie und Frequenz im Wechselstrom (AC) – gewährleistet dieses Gerät die Präzision und Qualität, die beim WIG-Schweißen von Auspuffanlagen unerlässlich sind. Und dank der NorthernWind (NW)-Technologie wird uns das Schweißgerät viele Jahre lang gute Dienste leisten. Darüber hinaus erhöhen der WIG-Brenner SR26 mit flexiblem Schaft (Flex) und der praktische MODE-Knopf die Präzision und den Arbeitskomfort. Dank seiner kompakten Abmessungen und der auf die Bedürfnisse der Anwender zugeschnittenen Funktionen ist es eine der besten Optionen auf dem Markt.
So geht’s – Schweißen eines Auspuffs
Eigentlich benötigen wir lediglich ein Multifunktionsschweißgerät, das bereits über eine WIG-Funktion mit LIFT-Zündung oder ein kontaktloses HF-Lichtbogenzünden im DC- oder AC/DC-Modus verfügt. Das Schweißgerät selbst ist nur ein Teil des gesamten Vorhabens. Denken wir daran, das Material sorgfältig auszuwählen. Im Internet finden wir derzeit fertige DIY-Anleitungen zum Bau einer Auspuffanlage oder zum Einbau einer sogenannten „Reparaturlösung“. Es wird davon abgeraten, Materialien unbekannter Herkunft oder solche zu verwenden, die nicht für den Einsatz bei hohen Temperaturunterschieden und in saurer Umgebung ausgelegt sind. Beim Einbau eines Teils des Systems ist darauf zu achten, dass die Kanten des zu verbindenden Materials abgeschliffen und entfettet werden. Die zu schweißenden Teile sollten sich am Fahrzeug befinden.
ACHTUNG – Im elektrischen System des Fahrzeugs sollte zu diesem Zeitpunkt entweder eine Überspannungssicherung angeschlossen sein oder jede mögliche Quelle der Leistung vollständig abgeklemmt sein.
Das Schweißen erfolgt am Fahrzeug, da Edelstahl, Säurestahl bzw. hitzebeständige Stähle eine hohe Neigung zu thermischen Verformungen aufweisen. Auf diese Weise vermeiden wir erhebliche Verformungen aufgrund der fest am Fahrgestell montierten Auspuffanlage. Wenn wir Wert darauf legen, dass die Schweißnaht fachgerecht ausgeführt wird, sollte eine solche Auspuffanlage mit Argon gefüllt werden; dies begrenzt die Oxidation der Schweißnaht an ihrer Kante und wirkt sich erheblich auf die Qualität und Festigkeit der Schweißnaht aus.
Die Herstellung einer maßgeschneiderten Auspuffanlage.
Solche Projekte erfordern Geschick, die richtige Ausrüstung sowie Zeit, die für die präzise Anpassung der Bauteile und die Ausführung der Schweißverbindungen benötigt wird.
Denken wir daran, Größe, Form und Länge der gesamten Anlage sorgfältig auszuwählen. Diese Faktoren beeinflussen die Leistung unseres Motors sowie den von ihm erzeugten Klang – schließlich möchten wir, dass die Auspuffanlage so gut wie möglich aussieht, funktioniert und klingt. Nach der Planung der Anlage gehen wir zum Zuschneiden und Vorbereiten der Schweißteile über. Oft benötigen wir hierfür zusätzliche helfende Hände, da wir die Anlage Schritt für Schritt aufbauen und die einzelnen Teile nach und nach am Fahrzeug anbringen. Die Teile werden zunächst durch Punkt- oder Heftschweißnähte vorläufig verbunden, was uns im Falle von Änderungen die Umgestaltung in die gewünschte Form erleichtert.
Eines der heikelsten Elemente der Auspuffanlage ist der Krümmer. Warum? Er hat eine recht komplizierte Form, die das Zuschneiden und Schweißen erschwert – genauer gesagt, die Anpassung an den WIG-Schweißbrenner. Man sollte bedenken, dass eine größere Anzahl von Schweißnähten auf engem Raum zu höheren Temperaturen und stärkeren Verformungen führt.
Was brauche ich, um meine erste Auspuffanlage für ein Motorrad oder Auto zu bauen?
Die folgende Liste enthält die Teile, auf die man bei der Arbeit nicht verzichten kann:
- WIG-Schweißgerät mit Schweißbrennern, die das Schweißen im Modus WIG-LIFT oder Schweißgerät mit HF-Zündung mit Strom DC sowie AC/DC,
- Argon-Set für Gasflaschen. Am besten zwei Gasflaschen mit Druckminderern oder eine Gasflasche mit einem Druckminderer, der über zwei Rotameter verfügt,
- Schwamm(es können auch gewöhnliche Schwämme aus der Drogerie sein) oder Aluminiumband. Es geht darum, beim Befüllen des Systems die freien Enden mit einem Schwamm oder Klebeband zu verschließen, eine Öffnung für den Schlauch sowie einige kleine Löcher (z. B. mit einem Zahnstocher) anzubringen, die den durch das Einleiten des Gases entstehenden Druck ausgleichen . ACHTUNG! Die Öffnung für den Schutzgasschlauch muss sorgfältig abgedichtet werden, während die Öffnungen zum Druckausgleich am anderen Ende des geschweißten Rohrs angebracht werden.
- Bandsäge, Winkelschleifer dienen zur Nachbearbeitung der Teile; es wird jedoch nicht empfohlen, sie zum eigentlichen Schneiden zu verwenden, da sie eine geringe Stabilität und Schnittpräzision aufweisen. Die Bandsäge zeichnet sich durch Präzision aus und ermöglicht das Schneiden in verschiedenen Winkeln.
- Klemmen, Rohrhalter jedes dieser Werkzeuge dient als zusätzlicher Hilfsarm.
- Schleifscheiben, Schneidscheiben, rostfreie Bürsten.
- Messgeräte ( Maßband, Schieblehre, Durchmessermessgerät, Wasserwaage, Winkelmesser usw.).
Die oben genannten Elemente sind eigentlich nur ein Teil dessen, was wir für eine solche Arbeit benötigen, aber sie bieten uns sicherlich bereits die Möglichkeit, eine solche Konstruktion zu erstellen.
Wenn man die Arbeit mit solchen Materialien plant, sollte man Erfahrungen und Kenntnisse sammeln, die, richtig eingesetzt, es ermöglichen, ein eigenes Produkt zu schaffen, das eigentlich unnachahmlich ist, da jedes selbstgefertigte Element einzigartig und originell ist..
